၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံဂျင်နရေတာစက်ရှုပ်ထွေးပြီးမတူညီပါ။ မီးစက်၏ပုံသေအစိတ်အပိုင်းကိုဟုခေါ်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်DC Magnetic Regulators နှစ်စုံနှစ်ခုစုံတွဲသည်ဤသည်မှာစာရေးကိရိယာဖြစ်သည့်အဓိကသံလိုက်တိုင်ဖြစ်သည်။ နှင့်လှည့်နိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုဟုခေါ်သည်armature core, မော်တာ rotor ဖြစ်ပါတယ်။
သော့ချက်သော့Generator အစုံCarbon Musches, Motor Shaft နှင့်လှိမ့်ဝက်ဝံများနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါသောမော်တော်ဆိုင်, မော်တာ rotor, Motor Stator တွင်မော်တာရိုးတံ, မော်တော်ဆိုင်ကယ် Transformer Core, ဝါယာကြိုးထုပ်ပိုးခြင်းနှင့်ဤအပိုင်းသို့သတ်မှတ်ထားသည့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ Motor Rotor တွင်မော်တာ Rotor Transformer Core, Magnetic Rotor Speele (သံလိုက်ဟော့စ်, သံလိုက်တိုင်ပင်ခြင်း), Magnetic Fielding ကိုလှည့်စားနေသည့်အခါ encuctive force ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်မော်တာ rotor တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်းအားဖြင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရှိပါသည်။ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းထွက်သယ်ဆောင်ရန်လျှပ်စစ်သံလိုက် inductucnetic induction အစေးဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လျှပ်စစ်သံလိုက်သည့်ကူတာအရမော်တာအစအနနှင့်အညီမော်တာ stating ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် alignment method ကို embedding method ကို apbedding method ကိုခွဲခြားရန်နှင့် alignment method ကိုခွဲခြားရန် emating method လုပ်ခြင်းသည်ကွဲပြားခြားနားသည်။
အဆိုပါ stator နှင့် rotor သည်မော်တာပေါ်ရှိလိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အခွံပေါ်၌တပ်ဆင်ပြီးတပ်ဆင်ထားသည်။ များသောအားဖြင့်မော်တာ stator သည်အပေါ်ဘက်ရှိလျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များနှင့်အနာကိုဒဏ်ရာရလိမ့်မည်။ မော်တာ rotor သည်မော်တာသံမဏိနှင့်အတူမော်တာသံမဏိအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်မော်တာသံမဏိအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်မော်တာသံမဏိအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်မော်တာသံမဏိ,