stator နှင့်ရဟတ်မော်တာ၏ လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ stator ကို အိမ်ရာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး များသောအားဖြင့် stator ပေါ်တွင် ကွိုင်များ ဒဏ်ရာရှိနေပါသည်။ ရဟတ်ကို ဝက်ဝံများ သို့မဟုတ် ဘုရှ်များမှတစ်ဆင့် ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရဟတ်ပေါ်တွင် ဆီလီကွန်စတီးလ်အလွှာများနှင့် ကွိုင်များပါရှိပြီး၊ လက်ရှိသည် ကွိုင်များ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ရဟတ်နှင့် ဆီလီကွန်စတီးချပ်များပေါ်တွင် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရဟတ်အား လှည့်ပတ်ရန် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ asynchronous motor ၏ stator သည် stator core၊ stator winding နှင့် seat တို့ပါဝင်သည်။
၁။Statorအူတိုင်
stator core ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ မော်တာသံလိုက်ပတ်လမ်းနှင့် embedded stator winding ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ stator core ကို 0.5mm အထူဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အုတ်စတီးချပ်၏ နှစ်ဖက်ကို စတေတာအူတိုင်ရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းမှ လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော core ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စာရွက်၏တစ်ဖက်ကို လျှပ်ကာသုတ်ကာ ကာရံထားသည်။ . stator core ၏အတွင်းစက်ဝိုင်းသည် stator winding ကိုထည့်သွင်းရန်အတွက်တူညီသောအပေါက်များစွာဖြင့်အပေါက်များဖောက်ထားသည်။
2. Stator အကွေ့အကောက်
stator winding သည် မော်တာ၏ circuit အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်းကို သိရှိရန် induction ဖြစ်နိုင်ချေကို ထုတ်လွှတ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ stator winding coils ကို stator slot တွင် single-layer နှင့် double-layer ခွဲခြားထားသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်သံလိုက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိရန်အတွက် အလတ်စားနှင့် ကြီးမားသော အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများသည် အလွှာနှစ်ထပ် တိုတောင်းသော အကွေ့အကောက်များကို အသုံးပြုပါသည်။
3. Stator ထိုင်ခုံ
ကိုယ်ထည်၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အဓိကအားဖြင့် stator core ကို ပြုပြင်ရန်နှင့် ပံ့ပိုးရန်ဖြစ်သောကြောင့် လုံလောက်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု ရှိရန် လိုအပ်ပြီး မော်တာလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသေးစားနှင့် အလတ်စား AC မော်တာ - သွန်းသံကိုယ်ထည်၏ ယေဘူယျအသုံးပြုမှု၊ AC မော်တာ၏ ပိုကြီးသောစွမ်းရည်၊ သံမဏိဂဟေကိုယ်ထည်၏ ယေဘုယျအသုံးပြုမှု။
ဒုတိယအနေဖြင့်၊ asynchronous motor ၏ rotor သည် rotor core၊ rotor winding နှင့် rotor shaft စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
1. Rotor core
ဟိရဟတ်Core သည် မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့် stator core နှင့် air gap တို့သည် မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်း တစ်ခုလုံးကို အတူတကွ ဖွဲ့စည်းသည်။ ရဟတ်အူတိုင်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် 0.5mm အထူဆီလီကွန်စတီးလ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလတ်စားနှင့်အသေးစား AC မော်တာများ၏ ရဟတ် Core အများစုကို မော်တာရိုးတံပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကြီးမားသော AC မော်တာများ၏ ရဟတ်အူတိုင်ကို ရဟတ်ရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ရဟတ်ကွင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
2.Rotor winding ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် induction အလားအလာ၊ လက်ရှိဖြတ်သန်းစီးဆင်းမှုနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် torque ထုတ်လုပ်ရန်၊ ရှဉ့်လှောင်အိမ်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဝါယာကြိုး-အနာအမျိုးအစား နှစ်မျိုးတို့ဖြစ်သည်။
1. ရှဉ့်လှောင်အိမ် ရဟတ်
ရှဉ့်လှောင်အိမ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် ကိုယ်တိုင်ပိတ်အကွေ့အကောက်များဖြစ်သည်။ အပေါက်တစ်ခုစီတွင် လမ်းညွှန်ဘားတစ်ခု ထည့်သွင်းထားပြီး အူတိုင်၏အစွန်းမှ ချဲ့ထွင်ထားသည့် အပေါက်များရှိ လမ်းညွှန်ဘားများအားလုံး၏အဆုံးများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အဆုံးကွင်းနှစ်ခုရှိသည်။ အူတိုင်ကို ဖယ်လိုက်လျှင် အကွေ့အကောက်တစ်ခုလုံး၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရှဉ့်လှောင်အိမ်ရဟတ်ဟုခေါ်သော "ဝိုင်းလှောင်အိမ်" နှင့်တူသည်။
2. ဝါယာ-အနာရဟတ်
ဝါယာဒဏ်ရာ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များနှင့် ပုံသေအကွေ့အကောက်များသည် ရဟတ်အူတိုင်အထိုင်တွင် ထည့်သွင်းထားသော လျှပ်ကာဝါယာကြိုးများနှင့် ဆင်တူပြီး ကြယ်ပုံသဏ္ဍာန်သုံးဆင့် အချိုးညီအကွေ့အကောက်များအဖြစ် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့နောက် သေးငယ်သော ဝါယာကြိုးသုံးချောင်းကို rotor shaft ပေါ်ရှိ collector rings (၃) ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ထို့နောက်တွင် အဆိုပါ လျှပ်စီးကြောင်းကို brushes များမှတဆင့် ထုတ်ယူပါသည်။ ဝါယာဒဏ်ရာ ရဟတ်၏ လက္ခဏာမှာ မော်တာ၏ စတင်စွမ်းဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် သို့မဟုတ် မော်တာ၏ အရှိန်ကို ထိန်းညှိရန် အကွေ့အကောက်ပတ်လမ်းရှိ ပြင်ပ resistors များနှင့် စုဆောင်းထားသော လက်စွပ်များနှင့် စုတ်တံများကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ စုတ်တံများ၏ စုတ်ပြဲပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဝိုင်ယာအနာရွတ်ပြတ်တောက်နေသော မော်တာများသည် မော်တာစတင်ပြီးပြီးသည်နှင့် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ဘဲ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဘရပ်ရှ်အတိုကောက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လက်စွပ်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တိုစေပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၃-၂၀၂၁